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碼頭建設的一些優點
發布時間：
2023/06/12 23:25
隨著港口建設的智能化程度越來越高，C段碼頭港區內已難覓人員的身影，碼頭調度和操作都由人員在幾百米外的智控中心完成。
，受命青島港自動化碼頭籌建項目組組長，此后9年，青島港自動化碼頭建設不斷刷新全球記錄——2017年5月11日，歷經三年半時間，帶領團隊建成自動化碼頭一期，建成了全球、亞洲真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，創造出多個全球，走完了國外港口需要8至10年的路；2019年11月28日，青島港全自動化碼頭二期工程僅用一年半的時間就實現了碼頭的投產運營，周期為全球同類碼頭建設的1/5，建成了全球智慧碼頭；如今，正在推進的三期工程將進一步搶占全自主智慧碼頭建設的制高點。
在船舶污染防治方面，將完善船上污染物儲存設施、船舶受電設施改造，力爭完成內河2000噸級以上船舶（液貨船除外）改造。推進南寧、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山等LNG加注碼頭建設。綠色航道建設方面，將推進綠色航道建設與生態修復，推進航道疏浚土綜合利用。綠色港口建設方面，將實施既頭環保設施升級改造，完善港口船上污染物交岸處置、岸電供應服務等體系，2000噸級以上內河泊位（油氣化工碼頭除外）基本實現岸電全覆蓋。
曾經，船員每到一個港口都要拿著厚重的船舶證書，到當地的海事政務窗口辦理船舶簽證，還要繳納船舶港務費、港口建設費等，沒有辦妥這些手續，船舶就不允許開航。由于辦事費時費力，在相對偏遠的碼頭甚至還催生了代辦職業。
進入21世紀，中國港口在碼頭硬件方面較為，但在全自動、半自動化碼頭方面，還有待加強。2013年，青島港正式啟動自動化碼頭建設項目。身為技術骨干，時年53歲的成為項目組長。
中旬，上港集團與簽訂戰略合作協議，攜手推動新一代港口智慧大腦、提升港口基礎設施建設能力、推動自動化集裝箱碼頭運營規范化。
港口建設全力推進。一期x個萬噸級碼頭主體工程已完成，明年上半年建成運營。研究呼應x自貿區，跟進與x港聯系對接，積極洽談合作。成立x有限，申報二期x個萬噸級碼頭項目，原則同意將該項目列入年國家建設項目總盤子，同意將二期碼頭后方多畝灘涂地無償交予新區開發使用。同步推進綜合保稅區申創，加快江海聯運樞紐中心大廈項目前期。
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